Con absoluta maestría es interpretada La Tierra del Olvido; en una guitarra marca la ibaguereña; más curtida y aporreada que su dueño, pasando por bolero falaz;, y otras tonadas que de antaño hicieron las delicias de nuestras tardes de ocio. Un joven violinista del conservatorio de la Universidad Nacional interpreta Las cuatro estaciones de Vivaldi en la 100 con 15 para un publico dizque más refinado, un mimo con ínfulas de cuentero nos relata la historia de un hombre que en su trasegar se enfrento a toda clase de dificultades para buscar la felicidad que nunca encontró, relato por más fantástico que parezca no esta lejos de reflejar la realidad del día a día.

Del dramatismo del mimo pasamos a una escena de horror: contemplamos con hedor las tripas de un bovino pegadas al abdomen de un ciudadano que afirma haber sufrido un accidente mientras nos suplica una limosna para su recuperación; los mancomunados esfuerzos de los pasajeros suman una no despreciable suma que con seguridad será invertida esa noche en comprar un frasco de aceite vegetal complementado de papas fritas para devorar una libra de chunchullo que recorrió los lugares más indómitos y exclusivos de la ciudad.

Nada más que abordar el sistema de transporte masivo de un país para ver reflejada su cultura; es un indicador inequívoco; eso lo pude comprobar al tratar de salir de un Transmilenio y digo tratar; porque una vez abiertas las puertas una avalancha humana se abalanzo sobre mi indefensa y escasa humanidad; hombres y mujeres compitiendo por una silla bien calientita, la alienación de una sociedad vacía y despersonalizada que nos ha enseñado a competir desde muy temprana edad.

Entiendo que las comparaciones son odiosas, son utopías esperar un paraguas propiedad del estado a la salida de Transmilenio en día lluvioso al servicio de sus usuarios que muy obedientes lo devolverán de donde lo tomaron, como también sería utópico pensar en que alguien deje reposar la silla media hora antes de sentarse, todos estos comportamientos típicamente japoneses, son indicadores como barómetro de cuan lejos estamos de la verdadera civilización en nuestras mentes.

El filósofo alemán Karl Marx, en su interpretación económica de la alienación, sostenía que las personas estaban alienadas de su propio trabajo, ya que al no poseer los medios de producción, otra persona (el propietario o capitalista) se apropiaba de su trabajo que pasaba a ser obligatorio y no creativo, esto frente al cúmulo de inestabilidad y deseo de superación que experimenta el colectivo son el caldo de cultivo excepcional para dejar colgados en el ropero el sentido de la medida y las buenas costumbres. Caos y alienación homogénea a la orden del día en donde es más probable que Nueva York se parezca a Bogotá a que Bogotá se asemeje a Nueva York.

La solitaria travesía por la ciudad suele abstraernos en la maraña de nuestros propios pensamientos, pensamientos que saltan de un lado a otro como gusano en braza, a la par con un apetito intempestivo que nos azota en cualquier semáforo o trancón, situación fácilmente finiquitable para cualquier asiduo pasajero de bus urbano con la amplia oferta de toda clase de manjares que se nos ofrecen por los rebuscadores tales como galletitas, chocolatinas, dulces, chicles, Quimbayas, melcochas, almojábanas y otras delicias de la gastronomía callejera a precio de huevo; nada como disfrutar de el paisaje bogotano mientras se saborea una rica golosina y se espera salir del trancón, a, y no olvide no arrojar el papelito dentro del vehículo, ya que esto afecta su trabajo.

Para aquellos que como yo, somos más urbanos que una buseta, la ciudad a cambio de repelernos nos atrae cada vez más, y ésta a su vez nos pone al alcance de la mano en nuestro medio de transporte la oferta de un amplio abanico de mercaderías que van desde comestibles, artículos escolares, cepillos de dientes, pasando por imágenes religiosas, escapularios, dijes para atraer el amor y el dinero, mapas de Colombia, cursos relámpago de Inglés, purgantes, ungüentos, cremas y otros menjurjes; estrategia que se encaja perfectamente a los códigos de la modernidad; una clase de merchandising suburbano que emerge desde la desesperada miseria en donde no es el cliente el que busca el producto sino todo lo contrario: el producto busca la mano de un futuro dueño para poder
cobrar vida.

Es decisivo adoptar métodos menos ortodoxos a la hora de plantear soluciones a los problemas de transporte de la ciudad. Transmilenio es a todas luces un sistema que se acuña como pañito de agua tibia para las necesidades de movilidad de la gran ciudad, en donde tarde que temprano se hará imperativo el desempolve de los estudios de la construcción de un metro y por qué no decirlo de acarrear
con una deuda casi impagable por los próximos 100 años.

Es materia de culto entre los propietarios de busetas y ejecutivos el ataviar con cierto barroquismo el vidrio posterior del vehículo con toda suerte de trabajos pictóricos que evocan reminiscencias de sus ciudades natales: Ibagué te llevo en el corazón; Honda ciudad de los puentes; Pereira que berraquera; además de siluetas de mujeres desnudas, aviones de combate, la Virgen Maria, perfiles de Nueva York, imágenes cliché que se enarbolan rompiendo la cotidianidad de una ciudad que pide a gritos ser observada, atendida, escuchada y respetada; iconos que se articulan reflejando casi como un espejo los gustos del común, sus creencias, sus sueños y sus recuerdos.

A grandes problemas grandes remedios y ante la falta de solidaridad ante personas discapacitadas, mujeres embarazadas y ancianos para tomar asiento en uno de los abarrotados buses, que mejor que crear asientos preferenciales, sillas con jerarquía, símbolos colectivos que se respetan más por su calidad de iconos más que por el origen por el que fueron creados.

¡¿Caballero, es que no le va a dar la silla azul a la señora?!- le espetó con cierta arrogancia un ejecutivo de la generación yuppie a un hombre que dado su aspecto parecía ser un asalariado, con el rostro curtido más por el ardor de la desesperanza que por los rayos de sol, duro batallador del día a día, un vasallo al servicio de los intereses de otros y que muy seguramente por los excesos de su jornada (y los de su jefe) se encuentra tomando un merecido descanso por casualidad en una de las exclusivas sillas azules destinadas únicamente para personas con discapacidad, mujeres embarazadas, niños de brazos y adultos mayores. Yo me pregunto:

¿Será que los lambones de Transmilenio tienen un don adivinatorio especial para saber que discapacidades tiene un hombre que se sienta en una de estas sillas? Tal vez al hombre le duelen los testículos y esto califica como incapacidad, tal vez sufre de esquizofrenia y esto entra también como discapacidad, quizás no tiene dinero para llevar a su casa, eso también es una discapacidad.

Imágenes pintorescas de un conductor con cruceta en mano, el zapatito de un niño colgado del vidrio delantero, el timbre inservible en la puerta de atrás, y otras escenas urbanas irán desapareciendo, mientras tanto montado en la jeva; al son de ay hombe, olvidarla es imposible...! Yo termino de escribir este ¿articulo? disfrutando del paseo rumbo a mi casa.